En bici ¿estás loco?

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Tanto si usas la bici para desplazarte, como si la usas a nivel deportivo, alguna vez alguien te habrá dicho que si estás loco: «con el tráfico que hay y las cosas que pasan», o argumentos similares.

Actualizado 26 de febrero de 2021.

👉 ¿Es arriesgado salir en bici?

Pero… ¿los conductores no saben que en lo alto de una bici no va un ciclista, sino una vida?

Me encanta la bicicleta, creo que es el mejor medio de transporte para la ciudad para una gran mayoría de personas; y, a nivel deportivo, es mi pasión: me encanta… Principalmente, el ciclismo en ruta, en carretera. Pero, pasear en bici, es un auténtico placer.

¿Loco? Creo que no.  Pienso que cabemos todos y, en esta ocasión, no os cuento mi opinión desde abajo, sino encima de una bici por una carretera.

Una anécdota: El otro día, mientras marchaba en bici con unos compañeros, me paró una patrulla de la Guardia Civil porque, según su parecer, no había hecho correctamente un ceda el paso en un rotonda. Y podían llevar razón, y se la di, ¡claro! No hubo ningún tipo de situación peligrosa.

Pero en su «arenga» hacia mí por la infracción soltó:

«y luego protestáis y levantáis los brazos cuando un coche os adelanta sin respetar el metro y medio de separación»

Me indignó, y me la «tragué» (mejor que una multa), pero me ha hecho escribir estas aclaraciones en el siguiente apartado.

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👉 Salir en bici y los riesgos del tráfico

Lo que entre dos vehículos de cuatro ruedas es un golpe de «chapa» a mí, a un ciclista, nos puede costar la vida, así que lo del respetar el metro y medio al adelantar no era para hacer bromitas. Cada año mueren unos 50 ciclistas en España, según datos de la DGT.

Muchos conductores protestan y nos pitan cuando vamos por la carretera, aun yendo de dos en dos y ocupando el menor espacio de la calzada, tal y como dice la norma. ¿Tanto estorbamos? Como suele decir «mi jefe de filas»: Sólo tienen que levantar un pie, poner un intermitente, desplazarse un poco… Mejor si es más del metro y medio y volver a pisar con el pie… Muchos no se habrán montado en una bicicleta, pero se podrían poner en nuestra situación.

¡Ah! y sí, sí… podemos ir de dos en dos, tanto en parejas como al marchar en pelotón. Que todos los días alguien te dice

«¡¡¡de uno en uno!!!»

Pues no, mire usted por donde la DGT nos deja ir de dos en dos.

Importante, que muchos no lo saben: si para respetar la distancia lateral de seguridad con el ciclista tienes que rebasar la línea continua, puedes hacerlo si no viene nadie de frente, está permitido. Y siempre es mejor que atropellar a un ciclista. En el peor de los casos hay que esperar un poco.

Salir en bici y los riesgos del tráfico: ¿Quiénes son, realmente, los responsables? Clic para tuitear

Otro momento de pasar miedo, esa es la palabra: miedo, es cuando un coche adelanta a pesar de que el ciclista viene de frente. Nunca está permitido, nunca, adelantar cuando viene otro vehículo en dirección contraria y, aunque a muchos no se lo parezca la bici lo es; aunque ocupe poco espacio y pueda no «estorbar» la maniobra. Lo que os decía se pasa… miedo.

👉 ¿Siempre respetan los ciclistas las normas de circulación?

Ya sé que no siempre los que vamos en bicicleta lo hacemos correctamente, empecé aquí reconociendo mi culpa; pero ¿y en el coche, lo hacemos? Piensa que independientemente de las reflexiones anteriores, los ciclistas somos muy, muy vulnerables.

Os dejo bajo la foto, para ciclistas y no ciclistas, que normas nos afectan, Y, por favor, seamos todos tolerantes y respetuosos al circular, incluso por encima de las leyes, que todos nos jugamos la vida en ello, o como poco, muchos problemas.

Y, por último, las calles y carreteras no se construyen para los vehículos de cuatro ruedas sino para todos los que la necesitan. Y, además, están construidas con los impuestos de todos, de los ciclistas… también. ¿Compartimos y convivimos?

¿Y tú, cómo lo ves?

👉 Normas de circulación para ciclistas

Para terminarlo de aclarar, te dejo las normas de circulación para ciclistas, adicionales a las del resto de vehículos: Extraído de la web de la Dirección General de Tráfico

¿Eres de los que respetan las normas de circulación y, especialmente, a los ciclistas y peatones? Clic para tuitear

▶ Circular en grupo, pero no en pelotón

Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos, extremando la atención a fin de evitar alcances entre los propios ciclistas. Además, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo. Podrán circular en columna de a dos como máximo, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. En autovías sólo podrán circular por el arcén, siempre que sean mayores de 14 años y no esté prohibido por la señal correspondiente. Cuando se prohíba su circulación un panel indicará el itinerario alternativo.

▶ Ciclistas, prioridad respecto a vehículos a motor

Los ciclistas tendrán prioridad de paso respecto a los vehículos a motor cuando éste gire a la derecha o la izquierda para entrar en otra vía, y cuando circulando los ciclistas en grupo, el primero de ellos haya iniciado ya un cruce o entrado en una glorieta.

▶ Descensos pronunciados y seguimiento

En los descensos prolongados con curvas, los ciclistas podrán abandonar el arcén circulando por la parte de la calzada que necesiten, siempre por la derecha. Podrán circular por el arcén los vehículos en seguimiento de ciclistas a velocidad lenta.

▶ Reflectantes obligatorios

Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, si circulan por vía interurbana, los conductores de bicicleta llevarán colocada una prenda reflectante que permita a los conductores de vehículos y demás usuarios distinguirlos a una distancia de 150 metros.

▶ En bicicleta, todos con casco

Los conductores y ocupantes de bicicleta deberán utilizar cascos de protección homologados o certificados cuando circulen en vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, por razones médicas y en condiciones extremas de calor.

Como cierre, me gustaría añadir que necesitamos que se apliquen políticas que favorezcan la seguridad y en tránsito de los ciclistas, tanto en vías urbanas como interurbanas.

Abraham

@ecoabraham